11月30日晚，《央视财经评论》邀请到中国能源网首席研究员韩晓平和财经评论员章弘做客演播室，深入解析。对于油价下跌，评论员章弘称“因为油价过低，会伤害到新能源创新”，引发业界激烈讨论。

按照这位评论员的逻辑，油价低了，老百姓都喜欢燃油车了，就不购买新能源汽车了，新能源汽车企业的研发积极性就降低了。这也似乎是一些新能源企业，每年顶着研发高科技，绿色能源车企的幌子，向国家索要补贴，结果新能源汽车研制一遇到些许阻力，就喜欢把责任都推给了油价过低。

事实上，中国的成品油价格并不低，处于世界中上水平，而且国内成品油价格还是涨多跌少，就是通常上涨的时候，拼命的涨，但是下跌的时候却远不如上涨的时候快。所以，即使国际油价跌到年初的水平，但我国的成品油价还高高在上呢！在这种油价涨多跌少的环境中，把新能源创新不力，归咎于油价过低，简直是捏着鼻子在胡说八道。

其实，发展新能源汽车，是大势所趋，因为原油的开采是不可再生资源，世界上总有一天原油会开采光的，发展新能源汽车也是国家支持的项目，而且新能源汽车市场发展前景非常广阔，我们的车企不想办法在技术上攻坚克难，却老想着国家补贴多少，遇到技术困难止步不前，还把新能源汽车研究不成功归咎于油价过低，说白了就是乱找个理由推卸责任。

我还想问一下相关专家和车企，2014年时，国际油价涨到140美元/桶时，你们为啥不趁着好机遇，创新出更好的新能源汽车呢？显然，油价过低与新能源创新关系不大，中国油价本来在世界上并不算是低的，近年来一直处于涨多跌少的格局。而恰恰是新能源汽车本身，如何布局充电桩，提高充电桩的充电速度，提高新能源的转化效率，电池的能源密度上都要有新突破，只有研究出更好、更便宜的绿色能源车，才能把传统的燃油车挤出市场。